Las Aoedi AD365 dominan actualmente el mercado de las cámaras de tablero y cuentan con un impresionante sensor de imagen de 8 MP, varios modos de vigilancia de estacionamiento y funciones avanzadas accesibles a través de la conectividad de un teléfono inteligente.Sin embargo, el viaje de las cámaras de tablero ha sido notable.Desde la época en que William Harbeck introdujo una cámara manual en un tranvía de Victoria para filmar el viaje en la pantalla cinematográfica, las cámaras de tablero han experimentado transformaciones significativas, evolucionando hasta convertirse en los dispositivos indispensables en los que confiamos hoy.Profundicemos en la cronología histórica de las cámaras de tablero y apreciemos cómo se han convertido en un compañero esencial para todo conductor.
Mayo de 1907: Harbeck capturó el camino por delante desde un vehículo en movimiento.
El 4 de mayo de 1907, la ciudad de Victoria fue testigo de un espectáculo único cuando un hombre recorrió sus calles en un tranvía, equipado con un peculiar aparato en forma de caja.El Canadian Pacific Railway le encargó a este hombre, William Harbeck, crear películas que mostraran la belleza de las provincias occidentales de Canadá, con el objetivo de atraer a viajeros europeos adinerados y colonos inmigrantes.Usando su cámara de manivela, Harbeck filmó a Victoria, viajando por la ciudad y capturando vistas panorámicas a lo largo del paseo marítimo.Se esperaba que las películas resultantes sirvieran como una espléndida publicidad de la ciudad.
La empresa de Harbeck se extendió más allá de Victoria;Continuó su viaje cinematográfico, dirigiéndose al norte, a Nanaimo, explorando el lago Shawnigan y, finalmente, cruzando a Vancouver.Viajando en el Canadian Pacific Railway, su objetivo era capturar vistas impresionantes del Cañón Fraser y los paisajes pintorescos entre Yale y Lytton.
Si bien no es una cámara de tablero en el sentido contemporáneo, la cámara de manivela de Harbeck documentó el camino por delante desde la parte delantera de un vehículo en movimiento, sentando las bases para el desarrollo posterior de las cámaras de tablero.En total, produjo 13 one-reelers para la compañía ferroviaria, contribuyendo a la historia temprana de la exploración y promoción cinematográfica.
Septiembre de 1939: una cámara de cine en un coche de policía pone pruebas en la película
El 4 de mayo de 1907, la ciudad de Victoria fue testigo de un espectáculo único cuando un hombre recorrió sus calles en un tranvía, equipado con un peculiar aparato en forma de caja.El Canadian Pacific Railway le encargó a este hombre, William Harbeck, crear películas que mostraran la belleza de las provincias occidentales de Canadá, con el objetivo de atraer a viajeros europeos adinerados y colonos inmigrantes.Usando su cámara de manivela, Harbeck filmó a Victoria, viajando por la ciudad y capturando vistas panorámicas a lo largo del paseo marítimo.Se esperaba que las películas resultantes sirvieran como una espléndida publicidad de la ciudad.
La empresa de Harbeck se extendió más allá de Victoria;Continuó su viaje cinematográfico, dirigiéndose al norte, a Nanaimo, explorando el lago Shawnigan y, finalmente, cruzando a Vancouver.Viajando en el Canadian Pacific Railway, su objetivo era capturar vistas impresionantes del Cañón Fraser y los paisajes pintorescos entre Yale y Lytton.
Si bien no es una cámara de tablero en el sentido contemporáneo, la cámara de manivela de Harbeck documentó el camino por delante desde la parte delantera de un vehículo en movimiento, sentando las bases para el desarrollo posterior de las cámaras de tablero.En total, produjo 13 one-reelers para la compañía ferroviaria, contribuyendo a la historia temprana de la exploración y promoción cinematográfica.
Si bien no era una película, las fotografías fueron suficientes para producir un testimonio indiscutible ante el tribunal.
Octubre de 1968 - Trooper TV
En el panorama cambiante de la tecnología automotriz, el uso de cámaras para automóviles continuó estando asociado principalmente con los vehículos policiales.Conocida como "Trooper TV" en la edición de octubre de 1968 de Popular Mechanics, esta configuración presentaba una cámara Sony montada en el tablero, acompañada por un pequeño micrófono usado por el oficial de policía.El asiento trasero del vehículo albergaba la grabadora de vídeo y el monitor.
El mecanismo operativo de la cámara incluía grabar en intervalos de 30 minutos, lo que requería que el oficial rebobinara la cinta para continuar grabando.A pesar de la capacidad de la cámara para adaptarse automáticamente a las condiciones de iluminación cambiantes durante el día, la lente necesitó ajuste manual tres veces: al comienzo del turno, antes del mediodía y al anochecer.Este primer sistema de cámara para automóviles, que en ese momento costaba alrededor de 2.000 dólares, marcó un paso significativo en la integración de la tecnología de grabación de vídeo en los vehículos policiales.
Mayo de 1988: La primera persecución policial capturada de principio a fin
En mayo de 1988, el detective Bob Surgenor del Departamento de Policía de Berea, Ohio, logró un hito importante al capturar la primera persecución de principio a fin con una cámara de vídeo montada en su coche.Durante esta era, las cámaras de los automóviles eran notablemente más voluminosas que las cámaras de tablero modernas y, a menudo, estaban montadas en trípodes sujetos a las ventanas delanteras o traseras del vehículo.Las grabaciones se almacenaron en cintas de casete VHS.
A pesar del volumen y las limitaciones de la tecnología en ese momento, este tipo de imágenes ganaron popularidad en la década de 1990 y se convirtieron en una fuente de inspiración para programas de televisión como "Cops" y "World's Wildest Police Videos".Estos primeros sistemas de cámaras para automóviles desempeñaron un papel crucial a la hora de representar escenas del crimen y mejorar la seguridad de los agentes, aunque la transferencia y el almacenamiento de grabaciones planteaban desafíos debido al formato analógico.
Febrero de 2013 – El meteoro de Chelyabinsk: una sensación en YouTube
Hasta 2009, las cámaras de tablero se limitaban predominantemente a vehículos policiales, y no fue hasta que el gobierno ruso legalizó su uso que se volvieron accesibles al público en general.La decisión fue impulsada por la necesidad de combatir un número cada vez mayor de reclamaciones de seguros falsas y abordar las preocupaciones relacionadas con la corrupción policial.
La adopción generalizada de cámaras de tablero entre los conductores rusos se hizo particularmente evidente en febrero de 2013, cuando el meteorito de Chelyabinsk explotó sobre los cielos rusos.Más de un millón de conductores rusos, equipados con cámaras de tablero, capturaron el espectacular evento desde varios ángulos.Las imágenes se difundieron rápidamente por todo el mundo y mostraron el meteoro desde múltiples perspectivas.
Este evento marcó un punto de inflexión y los conductores de todo el mundo comenzaron a utilizar cámaras de tablero para documentar sus viajes, con la esperanza de capturar todo, desde estafas de seguros hasta incidentes inesperados y extraordinarios.Momentos memorables, como el aterrizaje de un misil cerca de un automóvil en Ucrania en 2014 y el accidente del avión de TransAsia sobre una carretera en Taiwán en 2015, fueron capturados por las cámaras del tablero.
Fundada en 2012, BlackboxMyCar fue testigo del auge de las imágenes de las cámaras de tablero como una nueva sensación en plataformas como YouTube e incluso en memes, destacando la creciente popularidad de estos dispositivos entre los conductores.
Mayo de 2012: ¿Cuál fue la primera cámara de tablero que llevó BlackboxMyCar?
BlackboxMyCar inicialmente incluía cámaras de tablero como FineVu CR200HD, CR300HD y BlackVue DR400G.Entre 2013 y 2015, se introdujeron marcas adicionales, incluidas VicoVation y DOD de Taiwán, Lukas de Corea del Sur y Panorama de China.
A día de hoy, el sitio web ofrece una selección diversa y acreditada de marcas de cámaras de salpicadero.Estos incluyen BlackVue, Thinkware, IROAD, GNET y BlackSys de Corea del Sur, VIOFO de China, Nextbase del Reino Unido y Nexar de Israel.La variedad de marcas refleja la continua expansión y evolución del mercado de cámaras de tablero a lo largo de los años.
¿Todas las cámaras de tablero premium son de Corea del Sur?
En 2019, había aproximadamente 350 fabricantes de cámaras de tablero en Corea.Algunos nombres conocidos incluyen Thinkware, BlackVue, FineVue, IROAD, GNET y BlackSys.La popularidad de las cámaras de tablero en Corea puede vincularse a los atractivos descuentos que ofrecen la mayoría de las compañías de seguros de automóviles para instalar una cámara de tablero.El mercado competitivo y la alta demanda han impulsado la innovación, lo que hace que las cámaras de tablero coreanas sean a menudo más avanzadas tecnológicamente en comparación con las marcas no coreanas.
Por ejemplo, BlackVue fue pionero en introducir funciones como grabación de video 4K, funcionalidad en la nube y conectividad LTE integrada en cámaras de tablero.La innovación continua en las cámaras de tablero coreanas ha contribuido a su prominencia en el mercado global.
¿Por qué las cámaras de tablero no son tan populares en EE. UU. y Canadá como en otras partes del mundo?
En América del Norte, las cámaras de tablero todavía se consideran un nicho de mercado a pesar de su gran popularidad a nivel mundial.Esto se atribuye a un par de factores.En primer lugar, la confianza en la justicia y la imparcialidad de los sistemas policial y judicial en Estados Unidos y Canadá es relativamente alta, lo que reduce la necesidad percibida de que los conductores se protejan con una cámara de tablero.
Además, sólo unas pocas compañías de seguros norteamericanas ofrecen actualmente descuentos en las primas por tener instalada una cámara de tablero.La falta de un incentivo monetario significativo ha frenado la adopción de cámaras de tablero entre los conductores de la región.Puede que pase algún tiempo antes de que más compañías de seguros adopten la tecnología y ofrezcan descuentos, pero hay una creciente conciencia entre los conductores norteamericanos sobre los diversos beneficios de las cámaras de tablero, particularmente en la resolución precisa y rápida de incidentes a través de imágenes capturadas.
El futuro de las cámaras de tablero
Los automóviles más nuevos se diseñan cada vez más con un fuerte énfasis en las características de seguridad, y algunos vienen equipados con cámaras de tablero integradas.Por ejemplo, el Modo Centinela de Tesla, una característica popular, utiliza un sistema de monitoreo de ocho cámaras para capturar una vista de 360 grados de los alrededores tanto mientras se conduce como cuando está estacionado.
Varios fabricantes de automóviles, incluidos Subaru, Cadillac, Chevrolet y BMW, han integrado cámaras de tablero en sus vehículos como características estándar, como Subaru's Eyesight, el sistema SVR de Cadillacs, el sistema PDR de Chevrolet y el Drive Recorder de BMW.
Sin embargo, a pesar de la integración de estos sistemas de cámara integrados, los expertos en el campo de las cámaras de tablero sostienen que no pueden reemplazar completamente la confiabilidad y calidad que ofrecen los dispositivos de cámara de tablero dedicados.Muchos clientes con vehículos equipados con sistemas integrados a menudo buscan soluciones de cámaras de tablero adicionales para mejorar el rendimiento y las características.
Entonces, ¿qué hay en el horizonte?¿Un sistema de inteligencia vehicular diseñado para mejorar la seguridad vial para todos?¿Qué tal el reconocimiento facial del conductor?¡Sorprendentemente, debutará en BlackboxMyCar esta primavera!
Hora de publicación: 12 de diciembre de 2023